Fliegendes Museum Hahnweide e.V. feiert 15 jähriges Jubiläum
Summary: A sensation at Hahnweide: three Minimoas in the air! The Fliegendes Museum Hahnweide e.V. association celebrates its 15th anniversary. The highlight for all of us was seeing the three Minimoas flying together in the evening: ………….D-8064 Pilot Constanze Bruns, D-8180 Pilot Tilo Holighaus, D-1480 Pilot Christian Ückert.
Am 12. September 2026 war großes Fliegen angesagt. Alle zugelassenen Flugzeuge des Vereins wurden geflogen:
GÖ 1 Wolf Bj. 1937 D-0926
GÖ 3 Minimoa Bj. 1938 D-1480. Früher gehörte sie Otto Bacher (1948 – 2021) und Christian Mathieu.
Kranich II Bj. 1938 D-4788
GÖ 4 Gövier Bj. 1952 D-8184
SHK-1 Bj. 1967 D-9366
Zusätzlich kamen weitgereiste Gäste und FMH-Mitglieder, viele mit ihren eigenen Schätzen.
Scheibe Mü 13 Bergfalke D-1512 mit F-Schlepp aus Königsdorf !
Minimoa D-8064 Haltergemeinschaft in Braunschweig, erstes bewegliches technisches Denkmal in Schleswig Holstein
SG38 Nachbau D-7038 Halter BWLV
Minimoa D-8180 Bj. 1938 Halter Tilo Holighaus + Sieger Maier
Scheibe Zugvogel-IIIB Bj. 1957 D-8824 Halterin Stefanie Gester
Slingsby T21B Bj. 1949 BGA 4110 Haltergemeinschaft Konermann / Kizler
Das FMH Jubiläumstreffen wurde von Jan-Lucas Aberle und Hellmut Hirth hervorragend organisiert. Es wäre Windenstart möglich gewesen, aber die Teilnehmer haben alle den F-Schlepp bevorzugt. Rolf Beckmann von der Fliegergruppe Wolf Hirth e.V. hat mit der VictorHotel geschleppt, bis er erschöpft war. Dann war Joe Riedelsheimer der Schleppilot. Dafür danken wir!
Viele der Gründungsmitglieder des FMH (Fliegendes Museum Hahnweide e.V.) waren am Platz und die Älteren haben den Tag als Zuschauer in der Sonne sitzend genossen. Zahlreiche Gäste hatten die Möglichkeit, in den doppelsitzigen Oldtimern mitzufliegen. Der Höhepunkt für uns alle waren die gemeinsamen Flüge der drei Minimoas:
D-8064 Pilotin Constanze Bruns
D-8180 Pilot Tilo Holighaus
D-1480 FMH – Pilot Christian Ückert
Das sind alle aktuell zugelassenen Minimoas aus Deutschland. Alle drei sind in den 30ern gebaut worden – insgesamt waren es damals über 100 Stück. Und: Zwei davon sind auf der Hahnweide zu Hause!
Abends fand noch ein gemütliches Zusammensein in der Halle der FGWH statt, wo die Gäste von der Familie Aberle mit leckerem Flammkuchen und mit vorzüglichen Crêpes verwöhnt wurden. Familie Schade begeisterte dazu die Gäste mit ihrer Feuershow.
Es war eine gelungene Veranstaltung! Das Wetter hat gepasst, alle Beteiligten waren entspannt und es hätte noch Platz für mehr Flugzeuge gegeben. Zum Beispiel für das Baby des SCS!
Jetzt ein Ausflug in die Historie. Seit der Gründung ist der Verein stetig gewachsen an Mitgliedern und Flugzeugen. Die Mitglieder kommen aus ganz Deutschland, Italien, Luxemburg und der Schweiz. Die Idee zu dem Verein hatten Sieger Maier und Martin Konermann. Den Zusammenschluss zum Verein bildeten Leute, die schon seit Jahren mit dem Oldtimervirus infiziert waren – und zum Teil schon lange ihren eigenen Oldtimer betrieben. Klaus Lässing hat den größten Anteil an dem für Oldtimer vorzüglichen Klima auf der Hahnweide: Er hat 1981 das erste Oldtimertreffen auf der Hahnweide initiiert. Nach der Gründung des Vereins Fliegendes Museum Hahnweide e.V. wurde der Vorstand gewählt: Sieger Maier mit den Stellvertretern Hellmut Hirth und Martin Konermann. Werkstattleiter ist mit einer ganz kurzen Unterbrechung bis jetzt Herbert Kersten mit dem Vertreter Ralf Riethmüller. Inzwischen hat Tilo von Sieger den Vorsitz übernommen, für Martin ist jetzt Dietrich Steffens am Start. Dietrich hat zusätzlich das Amt des Schriftführers von Otto Bacher (1948 – 2021) übernommen.
Das erste vereinseigene Flugzeug ist der Wolf – ein Geschenk aus Südafrika. Flugfähig war’s nicht mehr, aber die fleißigen Holzwürmer (sie nennen sich selbst so) haben unter der Leitung von Herbert Kersten im Sportflieger-Club Stuttgart e.V. ein Schmuckstück erschaffen. FMH ist ein fliegendes Museum – und da gibt’s im Betrieb auch Bruch. Durch die Hände von Herbert und den Holzwürmern gingen GÖ4, Kranich II und SHK nach ihren Landeschäden. Der gute Ruf des FMH sorgt dafür, dass Menschen zum Bauen in den Verein eintreten und dem Verein schon Flugzeuge zugelaufen sind: FK3 und BS1. An beiden wurde begonnen zu arbeiten, aber sie sind jetzt zurückgestellt für das Großprojekt, den Neubau des Moazagotl.
Quellen:
Programmheft Oldtimertreffen Hahnweide 2025, minimoa.de Bericht Conni Bruns
Text: woki
Bilder:
Peter F. Selinger – Kennzeichen PFS (20), Tilo Holighaus (7), Reinhard Diez (1), woki ohne Kennzeichen (76)
Mathias ist der Moderator von Late night soaring ! Eine herrliche Sendung über besondere Segelflüge. Tilo berichtet: Der Bergfalke war früher eine Mü-13E der Akaflieg Darmstadt. In den originalen Werkstattflugberichten findet man, dass der Umbau zum Bergfalken von Gerhard Waibel, Wolf Lemke und Klaus Holighaus eingeflogen wurde.
Und jetzt Bilder ohne Worte.
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