Aktuelles

Der Winter ist fast vorbei – und die Mitglieder des Vereins haben viel gearbeitet. Im Winter werden die Flugzeuge gewartet, die Hänger geputzt und ihre Bremsen eingestellt, Fallschirme überprüft und frisch gepackt.

Vor dem Beginn der neue Saison gibt’s den Flugsicherheitsabend – da wird alles was besprochen, was in unserem Luftraum wichtig ist: Wir sind mit dem Flugplatz Hahnweide ziemlich nahe an Echterdingen dran – deshalb gibt es schon lange eine Absprache mit der Flugsicherung Echterdingen. Bei gutem Wetter räumt die Flugsicherung uns auf Anfrage Höhenbereiche ein – die Verkehrsflugzeug müssen dann wegen uns Segelfliegern etwas komplizierter anfliegen, als ohne die Freigabe für Segelflug. Diese Regelung ist so besonders, dass vom Stuttgarter Modell gesprochen wird. Das Wichtigste ist, dass alle Pilotinnen und Piloten die Regeln einhalten. Nur dann kann diese Regelung erhalten bleiben.

Es geht weiter mit der Arbeit: Die Winde wird vorbereitet, Kühlwasser, Öl und Wasser für den Windenmotor und den Fahrmotor werden kontrolliert und ergänzt. Zeitgleich war die 100h Kontrolle am Motorsegler fällig.

Nach der Wartung kommt der Werkstattflug – es wird kontrolliert, ob das Flugzeug alles kann, was es können muss. Diesmal hatten wir richtig Glück. An unserem letzten Tag der Wartung war vormittags das Wetter fürs Fliegen ziemlich untauglich: Graupelschauer, schlechte Sicht und steife Brise – einzeln oder gemischt. Aber als das Flugzeug von Florian abgenommen und die Front durch gezogen war hatten wir herrliches Rückseiten Wetter mit starker Thermik. Beim Werkstattflug muss man die Leistungswerte das Flugzeugs erfliegen und dokumentieren – also arbeiten. Dass es draußen wunderschön ist, hatten wir trotzdem gesehen! Wir sehen das schöne Wetter beim Flug durchaus als Belohnung für die Arbeit!

Text und Bilder: woki